开门红色高棉级SUV Volvo的安全13万起售

开门红色高棉级SUV Volvo的安全13万起售

作者:网络    来源:未知    发布时间:2019-11-15 13:42    浏览量:

内饰方面,简练干练又不失时髦之感,采用了与沃尔沃相同的北欧风格,车身尺度为4530*1855*1654mm,比吉祥博越还大一圈。内饰采用了倾向驾驶员一侧的规划,中控台非常简练,安装有一块大尺度屏幕,顶端的空调出风口造型比较新颖。此外,新车还装备了三辐式多功能方向盘以及电子挡杆等。

内饰方面,新车采用了10英寸液晶仪表盘搭配机械仪表的组合式设计,中控台的设计偏向驾驶员一侧,空调出风口造型很像观致车标,10.1英寸的液晶触控屏档次很高,整体做工细腻,真皮包裹出色,整体看上去很符合北欧简约时尚的风格。

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吉祥领克(Lynk&co CX11)

《我有车》总结:吉利汽车收购沃尔沃的案例在此前看来还是有些蛇吞象的感觉,但没想到双方在资源整合方面做的极其到位,而L&C品牌的诞生则更是凸显了吉利的野心,感谢吉利汽车,感谢书福哥,让有车君看到了自主品牌真正崛起的希望!

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从内饰谍照来看,“凌克”CX11的中控台设计偏向驾驶员一侧,新车配备了10.1英寸的液晶触控屏、三幅式真皮多功能方向盘、织物座椅、电子手刹等,整体做工细腻,仪表盘和空调出风口等部位还装饰了银色镀铬条,整体看上去很符合北欧简约时尚的风格。只是概念车上采用的10英寸液晶仪表+机械仪表盘的组合,疑似在手挡低配车上被减配掉了。

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此外,新车的前排座椅与头枕为一体式设计,还配备了全景天窗、内饰氛围灯、电子手刹、三幅式多功能方向盘、定速巡航、电子换挡杆等,后排还有儿童座椅接口、独立空调出风口等配置,并且还将搭载最先进的智能互联技术。

《我有车》原创新车报道:自2010年吉利18亿美元收购沃尔沃以来,凭借着收购得到的知识产权、技术和管理经验,吉利汽车完成了销量的迭创新高,这对于中国自主品牌来说,绝对是个传奇般的存在。而这场屌丝逆袭的跨国婚姻又诞下了一个新品牌——LYNK & CO(中文或定名“凌克”),这个欧洲研发设计、全球化销售布局、竞品对标大众福特丰田的全新中端汽车品牌。而吉利为了打造这个全新品牌,预计会有200亿元的总投入,这在竞争日趋激烈的汽车行业殊为不易。

新车外观

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近日,“凌克”CX11路试谍照曝光,新车在外观上基本与概念车的设计风格如出一辙,整体时尚动感,德系味道非常浓郁。概念车的多条幅进气格栅和发动机舱盖两条隆起的线条均被保留,分体式前大灯组配合个性十足的LED光带式日间行车灯造型完全秒杀“灯厂”奥迪,家族辨识度非常高。车身侧面线条流畅,整车长度看上去不会超过4.7米。不过相比概念车,新车“L形”尾灯的内部结构有所简化,但尾部线条依然饱满,整体看上去很舒服。

Lynk&co CX11定坐落高端SUV,根据吉祥与沃尔沃共同开发的CMA渠道打造而来。其价格应在吉祥博越之上。估计价格应在13-19万元。据悉,新车年末上市后至少会发布5款车型,计划在5年内完成50万辆的销量目标。LYNK&CO作为吉祥的全新品牌。旗下车型将与大众、丰田等合资品牌宣战,这是中国品牌的骄傲!

车身侧面线条流畅,整车长度将不会超过4.8米,车门的两条腰线形成了一个自然内陷的区域,辅以一根从A柱向车顶延伸至D柱的饰条,给人以非常灵动的感觉。车辆尾部线条饱满,采用LED光源的“L形”尾灯设计很有立体视觉效果,整体设计看上去很舒服。

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新车内饰

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《我有车》总结:吉利汽车今年前10个月的累计销量高达55.52万辆,同比增长37%,攻势相当猛。而主攻高端豪华市场的沃尔沃品牌,今年前10个月的在华销量为7.2万辆,同比增长12.5%。对于中端市场这个区间仍有空缺,而“凌克”品牌的推出显然水到渠成,将进一步完善吉利汽车全面的市场区间覆盖,同时也让中国车能够真正的进军欧美市场,让国人看到了自主品牌真正崛起的希望!

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动力方面,新车未来量产后将会搭载来自沃尔沃的1.5T三缸、2.0T四缸发动机、混动及纯电动系统。传动方面匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱。此外,新车还将配备四驱系统。

新车根据吉祥和沃尔沃联合研制的CMA渠道打造,整车规划适当前卫圈。新车前脸采用了“大嘴”式进汽格栅,前大灯组采用了分体式规划,看上去非常具有特性。而在车尾方面,新车尾部以及尾灯造型与概念车根本保持一致,线条丰满,呈现出立体的视觉效果,旁边面规划,采用了直线向上的腰线规划,前后车门中部的内凹规划增加了旁边面的层次感,前翼子板处小部件的颜色、规划与车身配色相呼应。

新车基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA模块化平台打造,定位高于吉利博越,全新沃尔沃XC40同样出自该平台。该款SUV将于2017年第四季度正式上市,竞争对手为途观翼虎等主流合资车型,预计售价区间13万~19万元,刚好整体高出博越3万元左右。

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而该品牌下的首款全新紧凑型SUV“CX11”也爆出了更多消息,包括手动挡车型。新车基于与全新沃尔沃XC40相同的CMA模块化平台打造,定位高于博越。“CX11”将在沃尔沃张家口基地生产,并确定于明年第四季度发布,竞品车型瞄准途观、CR-V、翼虎等市场主流合资SUV,《我有车》预测售价区间在13~19万元,高出吉利博越3万元左右,比较符合“凌克”品牌的自身定位。

《我有车》新车报道:吉利汽车全新子品牌LYNK & CO(以下简称L&C)品牌的首款紧凑型SUV概念车已于日前首发亮相了,虽说这只是一款概念车(内部代号“CX11”),但其外观内饰已非常接近量产车状态,尤其是外观设计,完全可以用“惊艳”来形容。

吉利与沃尔沃合作开发的CMA模块化平台(Compact Modular Architecture)具有良好的延展性,支持开发A级至B级产品,与大众MQB平台类似,CMA平台开发的车型,除了油门到前轴之间的范围不可调,其余部位均可任意加长。因此可以基于该平台打造出包括A级轿车、B级轿车以及SUV和跨界车型。

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外观方面,新车与全新沃尔沃XC40同样出自CMA模块化平台,由吉利沃尔沃欧洲团队打造,整体设计时尚动感,具有非常强烈的德系风格。车头多条幅进气格栅的设计非常有层次感,前大灯组采用了分体式设计,个性十足的LED光带式日间行车灯造型完全秒杀“灯厂”奥迪,LED光源的远近光灯组隐藏在格栅两侧,其原创度和辨识度非常高。配合发动机舱盖两条隆起的线条,显得很有档次。

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L&C是吉利与沃尔沃联合发布的全新中端汽车品牌,源自欧洲的研发设计,全球化的销售布局,主要竞争对手为大众、福特和丰田等品牌。该品牌以CMA模块化平台为基础打造,除了该平台首款代号为“CX11”的紧凑型SUV,还将陆续推出小型车、紧凑型车、中型车以及同样级别的SUV和跨界车型。该模块化平台是吉利与沃尔沃共同研发,与大众MQB平台类似,该平台开发的车型,除了油门到前轴之间的范围不可调,其余部位的长度均可任意加长。

动力方面,新车未来量产后将会搭载来自沃尔沃的1.5T三缸、2.0T四缸发动机、混动/纯电动系统,以及四驱系统。传动方面与之匹配的将是一台全新的7速双离合变速箱。

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