CheryJaguar路虎结构第二等第:国产神行担纲走量

CheryJaguar路虎结构第二等第:国产神行担纲走量

作者:网络    来源:未知    发布时间:2020-05-15 01:45    浏览量:

10月29日,捷豹路虎在华国产的第二款车型发现神行上市,起售价36.8万元。

“发现神行的上市销售策略,我们确实总结了极光的做法。”10月29日,发现神行上市前,奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华接受21世纪经济报道记者采访时表示,他本人和奇瑞捷豹路虎总裁百润将于年内结束任期。

《每日经济新闻》记者了解到,该车型承担了奇瑞捷豹路虎提升销量的任务。

作为奇瑞捷豹路虎第一届领导,朱国华和百润完成了该合资企业前期目标。“现在到了合资企业开足马力的时候了。”百润说。

今年2月,奇瑞捷豹路虎首款车型极光上市,由于价格体系等一系列问题,遭遇豪华车“国产魔咒”,首款车型的市场销售未达到预期。此后,奇瑞捷豹路虎进行了一系列调整,从管理架构到营销举措,使得国产极光销量逐步回暖。

不过,令他们感到遗憾的是:合资公司推出的第一款产品揽胜极光并未达到既定目标。所以,奇瑞捷豹路虎急需一款车型来证明自己。第二款车发现神行能否成功,是奇瑞捷豹路虎合资公司对上一阶段工作的验证和下一阶段能否进入良性循环的关键,并将影响到未来目标的达成。

国产神行的上市被认为是奇瑞捷豹路虎的又一个新开始。与此同时,奇瑞捷豹路虎首任中外方负责人也将完成使命,回归各自母公司。

低价入市抢市场

《每日经济新闻》记者在这一时间节点,与奇瑞捷豹路虎总裁百润和奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华进行了对话,两位管理者详细分析了国产神行市场表现。

国产发现神行和进口车型相比,配置基本一样,只是多了7座版本。不过,在价格上却比后者低了19万元。

发现神行实现国产

发 现神行低价入市,意料之外也在情理之中。今年2月1日,国产揽胜极光上市,高价入市,市场反应远未达预期。为此,捷豹路虎于7月1日起下调了该车售价,销 量便有所好转,但仍未达到进口揽胜极光当年的水平。所以,此次发现神行定价,吸取了国产极光的教训,价格一步到位。

NBD汽车:与首款国产车型极光相比,国产神行的本地化程度如何?两款车型将分别贡献多少销量?

除了价格,配合神行上市的其他流程,奇瑞捷豹路虎也力求完美。朱国华说,神行上市在经销商培训、产品到店、销售政策落实等各个环节上都有所改善。

朱国华:发现神行的国产化相比揽胜极光有了进一步提高,因为毕竟合资公司运营的时间要稍微长一点,整个合资公司在品质管控、工程管理方面都有更强的能力。

此 前,该合资公司因中外方利益博弈,导致公司内乱从而影响了销量。今年7月,奇瑞捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构被充分授权,成为 “虚拟销售公司”,捷豹路虎在市场中需要什么样的车,以什么价格销售,通过什么方法来切入市场,开展什么活动以获得消费者的青睐等等,这些IMSS都可以 决定。

百润:国产极光和国产神行是非常互补的一个产品组合,在合资企业成立之初就有这样的计划,我们就把两款车设计得非常接近,能够让我们更好地抓住细分市场。

当前打通各个环节也代表第四种模式的IMSS正在走上正轨。“11月份正式销售,我们对神行非常有信心。”朱国华说。

NBD汽车:国产极光上市之初市场表现并不尽如人意,您认为是哪些原因导致的?国产神行将吸取哪些经验教训?

从价格上看,国产发现神行比奔驰GLK低1万元,比宝马X3低11.1万元。“路虎品牌力,比奔驰宝马奥迪要高一些,所以就定价而言,国产发现神行在市场上是非常有竞争力的。”奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁说。

百润:董事会对我们的表现非常满意。实际上我们对极光的销量一点都不恐慌,我们不是盲目追量,我们的目标是达成世界一流的品质,然后给消费者提供梦寐以求的车型。同时,推出极光时,中国汽车市场增速已放缓。

“神行上市前夕,我们已经减少了进口神行的订单。”朱国华透露,在第一款车极光上市时,进口车降价甩卖,影响了国产车的性价比。这种情况不会在发现神行上出现。

我们不应当带着短期想法来看,中国汽车市场依然很有前景。目前中国市场的整车销量为2400万辆,但中国的成人人口中仅有10%拥有私家车辆,所以机会依然巨大,而且随着收入增长,越来越多的人想拥有一辆豪华车,比如路虎。

当前,由于国产极光不给力,捷豹路虎今年以来的销量也受影响。数据显示,前三季度,捷豹路虎在华销售汽车65595辆,同比下滑28.91%。此时,捷豹路虎急需一款低门槛的车型提升销量,相比于刚刚上市的捷豹XE,国产发现神行显然更容易在销量上有所突破。

朱国华:发现神行作为第二款车型正式上市,我们也总结了极光上市过程中的一些做法,比如经销商培训,国产极光去年2月上市,经销商培训4月底还没做完。这次国产神行上市,我们把经销商培训提到11月,对经销商的支持,对最终用户的零售金融支持都已提前做了准备。

“中型SUV市场是最大的细分市场之一,国产发现神行从此切入,加上价格和品牌优势,一定能取得不错成绩。”IMSS常务副总裁胡俊说。

调高发动机产能

仍要挑战ABB

NBD汽车:奇瑞捷豹路虎发动机工厂的建设进展到了什么程度?

去年10月2日,极光国产前夕,捷豹路虎全球CEO施韦德在巴黎车展上透露:“未来5年,捷豹路虎会推出50款全新及换代产品,仅明年计划用于产品开发的投资就超过35亿英镑。”

朱国华:发动机工厂方面,相比刚开始规划发动机项目时,我们在发动机上有了更多想法,一方面是因为整个合资公司对于未来业务量的预期非常乐观,所以我们调高了产能;另一方面,我们会引进更新一代的发动机技术,因为发动机是关键技术,尤其要满足四阶段以及五阶段运营标准。

彼时,中国市场将成为捷豹路虎全球最大市场,销量占其全球三分之一。受合资后规模增长的影响,时任捷豹路虎大中华区总裁高博表示已经把目光锁定了ABB把守的一线市场。

NBD汽车:两位即将离开奇瑞捷豹路虎,对于近四年的工作有哪些总结?

然 而,意想不到的是,首款车极光并未带来预期销量。目前,前三季度中国市场对捷豹路虎全球的贡献率大概不到20%,而豪华车市场的竞争却越来越激烈。“金九 银十”期间,ABB便开启了混战模式:各种大力度促销、超低折扣活动不绝于耳,不少车型动辄降价十余万元,奔驰A级、奥迪A3等入门级豪车居然杀进了20 万元区间。捷豹路虎压力不小。

百润:在奇瑞捷豹路虎的这些年,我们都觉得过得比较精彩,我是2012年2月来到中国。四年下来,很多人说我们仅是合资企业,其实不是,我们培养了很多企业人才,令企业能够在未来更好发展,现在四年过去了,到了给其他人机会的时候了。

“中国仍然是捷豹路虎最重要的市场。”百润说,虽然中国市场贡献率有所下降,但这是由市场调整所致,并不意味着捷豹路虎在中国受欢迎程度下降。

现在合资企业已可以做到健康发展,同时打造了理念。继任的戴慕瑞,一开始也帮助前两款车的打造,所以对业务也非常熟悉。现在合资企业不管有没有我和朱总,都可以健康发展下去。

目前,随着神行上市,奇瑞捷豹路虎形成了互补的产品组合:揽胜系列针对追求成功感和豪华感的用户,极光以时尚的设计感取胜,发现神行主打全能适用的全地形SUV市场。

朱国华:我们有同样一个目标,就是要把奇瑞捷豹路虎变成中国最好、最成功的合资企业,我们管理层有一个承诺,就是要以合资公司的利益优先,因为有这样的共识,我们在一些关键问题上可以很容易沟通,并很快达成共识。

“我们不应当带着短期的想法来看,其实中国汽车市场潜力巨大,比如现在中国汽车销量是2400万辆,但是中国的成人人口中仅有10%是拥有自有车辆,所以机会依然不小。”百润说。

过去三年,最大感受就是双方如果有信任,有相互尊重的基本原则,其实没有任何问题不能够解决,这一点也是奇瑞捷豹路虎企业文化中最重要的一部分。

根据计划,奇瑞捷豹路虎将继续每年至少推出一款新车,把经销商作为长期合作伙伴支持,并对终端用户提供零售金融政策支持。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

上一篇:没有了
下一篇:没有了

新闻推荐

友情链接: 网站地图
Copyright © 2015-2019 http://www.cspk520.com. hg0088com皇冠有限公司 版权所有