为啥美国停车方向盘不回正?我们却说不回正伤车

为啥美国停车方向盘不回正?我们却说不回正伤车

作者:网络    来源:未知    发布时间:2019-11-15 13:42    浏览量:

前段时间有个哥们在网上发现几张图片,发现美国的某条路上停着的车方向都没有回正。于是便跑来和大师交流,难道这群老美都没有停车回正方向盘的习惯吗?这确实和咱们有很大的不同,那为啥老美停车方向盘不回正呢?下面大师来给大家解答这个疑问。

问题:为什么大众汽车说明书上写坡道停车方向盘不能回正?

现在一线城市的停车位越来越紧张,有些没有固定车位的小区停车场每天都在上演“抢车位”的大片。对于这些停车环境复杂的小区,我们除了要找到一个能够停车、又不占道阻塞交通的车位外,还要提防一些不良停车习惯对车子造成的伤害。究竟有那些停车方式会对车子造成损坏、进一步加剧车辆的老化呢?接下来,我们一起去停车场看看就知道了。

图片 1

回答:

其实这种停车方法现实生活中并不少见,在一些小区或者街边经常能看到这样的停车方式。或许是迫不得已为了不占地、或许是车主觉得这种“车头朝天”的停车方式很“男人”,但这种停车方式是不可取的。那这样停车又有什么危害呢?

方向盘不回正的原因

有些国家确实在坡道停车有这个要求,但是没注意大众还写在用户手册上了,翻了一下大众的说明书上还真有这个内容,详见下图:

1、轮胎碾上路肩造成损害

图片 2

图片 3

要想停在这样“特殊”的地方,轮胎必须碾上路肩。当你往路肩上开的时候,路肩势必会对轮胎、甚至悬挂造成冲击;而且还要控制好车速,车速太慢,车子上不去;车速太快,对轮胎或者悬挂冲击太大,轮胎甚至有可能直接报废;同时还伴有车辆“跑飞”的危险。

其实方向盘不回正,是美国很多城市的交规要求。因为在美国很多城市依山而建,城市里坡道非常普遍;这样的情况自然给停车带来一定的困扰。沿着坡道停放的车子,如果发生溜车,自然是非常危险的。而如果在坡道停车时,方向盘不回正,当车辆出现溜车情况时,车辆一出现移动,轮子便会碰到马路牙子,不会进一步溜车,从而能够将溜车带来的危险降到最低。这也就是前文这哥们为何会看到停车方向盘不回正的原因。

具体用意就是如果汽车溜车,车轮能顶住道牙以避免危险。

2、各车轮悬挂受力不同造成老化不均匀

咱们停车应该怎么做?

图片 4

停车后方向盘不回正

图片 5

这是国外的教学图片,比如图中左侧车辆上坡停放,如果意外溜车的话车辆后退,前轮刚好被道牙挡住,可以阻止溜车。同理右侧是下坡停车的情况,如果溜车车辆向前走前轮同样会被道牙挡住。不同的是上图里是右舵车,靠右行驶。

1、对轮胎的伤害

看到上面的方向盘不回正的原因,相信很多人会反驳了;不是说停车方向盘不回正,车会废掉吗?其实在大师看来这种说法实在是夸大其词,大家千万不要听信这个。但不得不说长期这样做,确实会损伤车辆的转向系统。那在国内咱们应该停车要不要不回正方向盘呢?在大师看来,如果是在平地停车,确实是没必要,正常停车,回正方向盘便是。

图片 6

因为车轮主销倾角的存在,车辆静止时车轮轮胎胎面并非完全着地,而是一部分胎肩和胎面着地。停好车后若方向盘没回正,轮胎内侧胎壁受力大;长时间这样停车会加速轮胎的变形和轮胎胎壁的磨损,增加发生漏气或者爆胎的几率。

图片 7

多么写实的照片啊。

2、对转向系统的伤害

美国之所以会有这种现象,主要还是为了防止意外情况出现;毕竟车子的每个系统包括手刹在内,都不是绝对不会故障的。所以为了以防万一,才会采取这样的情况。而如果咱们在坡道上停车或是手刹有略微松动的情况时,还是建议采取上面方向盘不回正的做法。当然也可以找几块砖顶住轮子,避免溜车情况的出现。

图片 8

由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计,若车轮不正时,转向拉杆会在车轮上施加一个回正力。如果停车后方向盘没回正,相当于转向拉杆拽着车轮无法复位;同时转向齿轮和转向齿条也相应的被施加一个回正力。虽然短期内没什么影响,但长时间这样会加速转向系统零部件的磨损,造成转向失真、转向回馈力不足等问题。

而既然说到方向盘的问题,大师顺便解答下一些朋友的问题。便是咱们在开车转弯时,为何方向盘会自动回正?不回正到底是什么原因造成的?

我觉得这是很早就传下来的经验,已经逐渐不适合现在的情况了。现在自动挡车变速箱有P挡可以锁止,再配合手刹,手动挡则可以别住档位,特别是现在的电子手刹,拉紧后加油门起步都起不起来更别说溜车了。

长时间在半坡上停车

转弯时方向盘自动回正的原理

回答:

于一些地形较特殊的小区或者停车场,这类将车停在坡道上的例子再平常不过。但长时间这样停车,对车辆也会造成不小的伤害,甚至留下安全隐患。

第一,汽车转弯时方向盘能回正,是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往最小的阻力方向前进,也就是往直线的方向前进。而第二,还和汽车轮胎两个重要参数有关,分别是主销后倾和主销内倾。

为什么大众汽车说明书上写坡道停车方向盘不能回正?

看到这个问题,相信很多朋友都会觉得平时那些专家、大咖们不都说停车方向盘不回正会伤车么,比如会导致悬挂系统会提前受损、转向跑偏、两侧轮胎由于受力不均导致变形等等的说法?那为什么说明书上或者欧美等国还有坡道停车方向盘不回正的要求呢?到底谁的说法是正确的?其实欧美的经验、汽车说明书的要求、汽车大咖的建议都是正确的!请不要忽视一点,那就是不回正方向盘伤车是建立在长期停放的基础上,而短时坡道不回正方向盘是不会导致损伤的!
图片 9
在坡道停车方向不回正,不仅在欧美国家有明确的要求,即便在国内也是有过这样的相关要求的,但久而久之的被忽略了,再加上各种不回正方向伤车说法的盛行、自动挡车子的迅速普及(P档有钩),这种要求在咱们国内也就被逐渐的淡化了!这种坡路停车方向不回正的做法只是针对“手动挡”,手动挡的车辆进行停车档杆在空位,依靠拉手刹来完成对车子的牵引,而在刹车皮过薄、坡度过大时,是牵引不住车子的!所以在欧洲这片手动档车盛行的地域上,坡道停车都是不回正方向盘的!因为不回正方向盘,一旦溜车时可以使得车前轮别在马路牙子上,减少溜车所造成的后果!这里应该注意的是一定是“靠前轮”别马路牙子,因为前轮的转向半径大,可以在更短的纵向距离内完成横向的摆动,比别后轮更容易节省纵向距离(如下图所示)!图片 10通过这幅图我们可以轻易的看懂这个坡道停车不回正的原理!

将车停在坡道上,最首当其冲的无疑就是手刹。手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住,车子停在半坡上,手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力,长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”,对手刹制动效果产生影响。甚至有可能使手刹丧失制动性能;若平时用车不注意,很容易在停车后就酿成溜车事故.

图片 11

1.下坡方向停车:方向盘向右打,一旦向前溜车,右前轮“前半部分”会顶在马路牙子上,即可终止溜车现象!

与“将半边车身停在台阶上”一样,坡道停车时,朝着坡道下方的一边,悬挂承受更大的压力;长时间如此,造成前后悬挂老化程度、软硬不同,影响乘坐舒适性。

当然大师在这里便不详细讲这两个参数保证车辆直行的原理了,但咱们可以记住简单的一点。后倾角越大车辆的直线行驶性越好,转向后方向盘的回正性也越好;不过太大会增加转向阻力。而主销内倾角可减轻前轮传到转向机构上的力,使转向轻便;但如果内倾角过大,转向时会使轮胎磨损加快。

2.上坡方向停车:方向盘向左打,一旦向后溜车,右前轮“后半部分”会顶在马路牙子上,即可终止溜车现象!

4、易发生刮蹭事故

为何不能自动回正

3.无马路牙子坡道停车:在坡道没有马路牙子让您别的地方停车,不分上、下坡,方向一律右打,这个原因各位就得靠逻辑思维思考一下了!由于没有“道鸭子”,也就没有让您能别停车的位置,所以无论上、下坡方向都打右,是为了保证开溜车子能顺利前进、倒退到路边绿地上,而不是滑至马路中间!

“半坡停车”对于新手来说就是一个挑战了,在这种斜坡上的半边停车更是一个更大的挑战,一不小心就可能碰到或者是蹭到。特别是对于手动挡车型,或许对于老手来说也不容易,更何况是新手。因此,对于这类停车位,能避免的话尽量避免。

正常情况下,这些与轮胎的参数都是在合理的范围内的;但为何又是会出现方向盘无法自动回正呢?可能是因为左右两边轮胎的气压不均匀,这是导致回力弱的主要原因之一。处理起来也简单,可以使用气压表进行测量和判断;并使两边轮胎气压保持一致即可。

图片 12 而这幅图就解释了为什么上坡停车时不能向右打方向,而是要向左打!图片上左右两车皆为上坡停车,但左打方向可以利用最短的纵向距离完成车辆别停,而上坡向右打方向,想利用后轮来别马路牙子是不合理的,纵向距离占用过多,或可能已经伤及到后方车辆、行人了!

总而言之只要是手动档车型,坡道停车都应该遵循方向不回正的逻辑,这本身就是个国际性的惯例,欧洲手波车都有这个要求!至于自动挡车就没必要遵循这个规则了,P+手刹足够用了!至于伤车之说或可能存在,但要建立在长时间的基础上,而通常短时间不回正停放是不会造成损伤的!
图片 13

回答:

谢邀。

刚才翻了一下同事捷达车里汽车使用说明书,确实有相关坡道停车的描述。
图片 14
图片 15

其原文的是,为了防止汽车溜坡,需要转动方向盘使车轮顶在路缘石上。具体要求: 1面朝下坡停车时应转动方向盘,使前轮顶在路缘石上。

2面朝上坡停车时应转动方向盘,使后轮顶在路缘石上。
图片 16

其实很多厂家都提过类似问题,而且 在美国道路驾驶要求上也是写了停车的时候方向盘是有一定角度。上图是一张美国驾驶教材里面的图,第一张图里说当车辆停在下坡时,方向盘应往右打,第二张图说当车辆停在上坡时,方向盘应往左打。而第三张图则是说了没有道路牙子的时候(最右的车)无论上下坡的前轮轮胎正确方向。
图片 17

这些规定都是为了防止发生溜车,在坡道上,如果方向盘回正,溜车的话是相当危险的。而如果不回正方向盘,车辆一移动就会碰到马路牙子,便不会发生进一步的溜车。

所以如果在坡道比较陡、停车时间较长、或者制动效能较差,可以将方向盘打一定角度。

车友会群主,玩越野,玩飘移,利用休息的时间亲自码字,用通俗易懂的文字回答车主的各类问题,认为有用的请点赞并关注,想发私信提问的也可以一对一解答!

回答:

能认真看汽车说明书,还是有点用心的,也说明还是新手司机,缺乏一定的常识。

其实不光大众车这样,所有汽车应该都一样,坡道靠边停车时应该把方向往道沿方向打,这样如果发生溜车,车是斜着溜的,一定距离后就会碰到道沿停下,不至于发生长距离的溜车而引发事故。但是要注意方向也不能打的太死,打太死的话对助力系统是有一定损伤的。
图片 18

上面的情况是在城市道路有道沿的时候,中国的道路情况要复杂的多。也有很多道路是没有道沿的,甚至路旁还有可能是排水沟,或者是悬崖都有可能。这时候你再用上面的方法那就行不通了,正确的方法是:拉紧手刹,手动挡的车挂入一档或其他档位,自动挡的车挂入P挡。
图片 19

欢迎留言交流~~~喜欢就点赞+关注吧。

回答:

其实这是一个常识性的问题,而平时大部分人都没有注意到。

问题就在于:坡道停车应该把方向盘回正还是不能回正?

图片 20

很多人看网上说的,停车时一定要把方向盘回正,否则底盘受力不均匀会对转向横拉杆、汽车悬架、轮胎等造成损伤,这种说法不能说不对,但是,这是一种被夸大了的说法,方向盘不回正确实会对一些零部件造成损伤,但是其损伤程度完全可以忽略不计。按照受力不均匀的说法,你一个人开车时,一百多斤的重量压在汽车左侧,那不也是受力不均匀嘛!也没见你在副驾驶放一个配重啊……

当然了,如果每次停车都刻意把方向盘转动较大角度,对某些零部件的寿命肯定会造成不良影响,所以,平时停车时,方向盘回正是一个很好的习惯,但是也没有说不回正就怎样怎样……

但是,有一种情况,停车时方向盘一定不要回正,是哪种呢?就是你提到的坡道停车。

坡道停车主要有两种:上坡停车和下坡停车。

上坡停车时,方向盘要往右打;

下坡停车时,方向盘要往右打。

这样做的目的就是防止溜车时车跑到马路中央。

图片 21

此时,即使发生溜车,车也会往马路牙子上溜,而不至于往马路中央溜。

图片 22

回答:

自从我在网上看了停车车轮不回正会损坏助力器等的文章后,我就把我家的车供了起来,出门前先把家到目的地的路上铺上红地毯。路上遇到坑洼,石子都是抗过去,不能损伤一点汽车悬架地盘。别说这么多年来,我的车子还从没出过问题,光亮如新,排放也一直符合国家标准。唯独不足的就是爬坡的时候有点吃力,不使劲蹬真骑不上去。

回答:

题主你好,坡道停车方向盘不回正,是出于安全考虑的,试想一下,车辆前轮未回正的情况下,如果发生溜车,车辆会拐弯下滑,更容易撞到障碍物停下来。

如果前轮回正,溜车的情况下只会越滑越快,惯性越来越大,车很难停下来,对车或者行人可能造成的危害也更大。

所以,坡道停车老司机一般会选择挂上一档或者倒挡,车轮不回正,都是出于安全的考虑,不管是大众车还是其它车型,当车辆必须停放在坡道上时,都不建议回正,最好也要挂上一档或者倒档,防止意外的发生。

现在,能认真观看说明书的人真的不多了,给题主赞一个!

回答:

现在头条充斥各种老司机说不如何如何,你的车就毁了的视频。我就奇了怪了,老司机就多开了几十年车,多开了几十万公里,绝大部分最多换换机油机滤空滤气滤轮胎玻璃水什么的吧,凭啥无师自通就会熟知汽车各个部件和汽车运行原理。这种人才咋不去车企造车呢?这么牛逼年薪应该至少几千万吧?

回答:

这是科四的题,怀疑你还没有驾照,坡道停车除了拉紧手刹,或者同时在车轮下垫硬物以外,要向右打方向使车轮与前进方向形成一定的角度,为了防止车溜坡时不会直线下滑,并增大下滑阻力。

回答:

当然是安全上的考虑,防止万一溜坡,车子顺坡而下。坡道停车,头朝上和朝下,轮子的方向有区别,目的就是溜坡时,车子尽早溜向有障碍的地方,这一定是根据现场情况来确定轮子到底打向左还是右。比如,靠右上坡停在马路边,有马路牙子,那么把轮子打向右侧,溜坡时,车的右后轮能抵在马路牙子上,但是如果在山区,右边没有马路牙子或其他障碍物,那就要把方向打向左边,宁愿让车溜向对面车道。总之,坡道停车要多费神,不能一停了之,尤其是野外的山道。

半坡上停车需要注意哪些事项

图片 23

“人在江湖,身不由己”,出门在外,哪有事事都那么顺利。有时驾车外出,难免会遇到只能将车停在半坡上的情况。那么假如迫不得已,要将车停在坡道上,我们应该注意哪些细节呢?

而也有可能是左右两边轮胎磨损不均匀且相差较大,使方向盘被拉向一边。而如果遇到这样的情况,可以采用轮胎换位来解决。其实之所以咱们会在行驶一段时间之后进行轮胎换位,便是为了解决方向盘被拉向一边和延长轮胎的使用寿命。

1、拉手刹

“停车拉手刹”似乎这已经成为“公理”,对于在半坡上停车,拉手刹这是更加不用二话的。有车主担心在半坡上停车会对手刹造成伤害,直接只在后轮垫上石头来防止溜车,而不拉上手刹,这完全是错误的做法。

2、在后轮垫上石头

在半坡上停好车,拉好手刹后,如果还担心车辆停不稳,可在向着坡道的那边轮子下面垫上石块或者是木块等物品,防止车子后溜。当然切切不可只垫石块而不拉手刹,这样的防护措施完全是不到位的,溜车隐患很大。

3、挂一挡或者倒挡

挺好车拉上手刹后,为保险起见,除了可在轮子下面垫上石块或者是木块来防止溜车外,还可以通过挂上一挡或者倒车挡,利用发动机制动来进一步防止车辆后溜。

若是车头向着下坡方向,可挂上倒档;若是车尾向着下坡方向,可挂上一挡。当然,上面几种方法也仅仅是起着防范保险作用,最保险的方法还是避免将车辆停在半坡上,特别是长时间、或者停车过夜,更容易存在安全隐患。

大多数车主对于停车并没有太重视,实际上,停车并非找个空地、把车开进去、熄火、下车、锁车这么简单。一些安全事故的发生往往就是因为平时的一些不良停车习惯引起的;虽然现在的车位越来越紧张,但是还是要做到不乱停车,杜绝隐患的存在,做到真正的爱车,不让车子太受伤。

下一篇:没有了

新闻推荐

友情链接: 网站地图
Copyright © 2015-2019 http://www.cspk520.com. hg0088com皇冠有限公司 版权所有