“不让旅客遭罪是我们的责任”

“不让旅客遭罪是我们的责任”

作者:网络    来源:未知    发布时间:2019-12-03 00:45    浏览量:

中新辽宁网 11月18日电11月17日,沈阳地区寒风凛冽,冷气袭人,最低气温降到零下19摄氏度,而乘坐营口至漠河县的2667次列车的孙女士从沈阳站一踏上10号车厢,感到车内热流扑面,暖意融融,“车厢里真暖和,感觉到了家。”这是沈阳铁路局沈阳客运段实施“暖车工程”,让旅客出行感受一路温暖。

本报记者 王成应

新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 今年4月10日,合肥客运段开出经由庐桐线K8521/4/3/2次列车,列车的开通方便了庐江县、龙桥等地居民的出行,也使它迅速成为“网红列车”。同时,这趟“网红列车”采用的是25B型车,也就是俗称的绿皮车,编组从最初的2节变成了现在的4节,被广大铁路迷称为“最萌”列车。

今年冬季,沈铁沈阳客运段有81组、841辆绿皮车需要锅炉焚火,其中有11对列车行驶在沈阳至哈尔滨方向的北部线,这里有开往“神州的北极”、国内最冷的地方、大兴安岭深处漠河的旅客列车。由于北部线气温低,加上绿皮车防寒保暖性能差,给旅客列车冬季保温带来严峻考验。

说起“绿皮车”,给人的感觉似乎就是车体陈旧、乘坐环境不舒适。然而,在一次切身体验中,让记者对“绿皮车”有了新的认识。

这趟由合肥开往芜湖的列车,途径庐江、龙城、无为,最终达到芜湖,全长250多公里,行驶时间将近4小时。由于票价便宜,乘客以学生、务工人员以及回家探亲人员为主。

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1月15日,记者到邯郸出差,返回途中有幸“挤”上了由邯郸开往张家口的4408次列车。上车前,记者看到站台上有不少农民工兄弟穿着厚实的衣物,以为“绿皮车”没有空调,肯定特别冷。但当记者走进了4408次列车的7号车厢时,随着扑面而来的暖流萦绕全身。

如今三伏盛夏,晴日当头,伴随着40度的高温,网红列车还在驶往目的地的路途中,而列车员们也在自己的岗位上坚守着。

为做好冬季列车取暖工作,让旅客在“绿皮车”上感受温暖,这个段从9月中旬开始,对360名担当新开行营口至漠河县的2667次列车乘务员进行了森林防火、锅炉焚火、过冬防寒知识的培训,为提高锅炉焚火技术,段主要领导带领有关人员到塔河车务段、加格达奇车务段、齐齐哈尔客运段等兄弟单位学习高寒地区列车冬季焚火经验。利用一个月的时间,组织专业人员分期分批对全段69对绿皮车乘务员及焚火人员进行岗前培训,对焚火的各次列车安排熟知列车锅炉焚火业务的干部全程添乘指导,对焚火锅炉的锅炉电泵、手泵、管阀、仪表以及车体防寒状态进行写实,确保车厢内最低气温不低于16度。同时做好焚火用煤的防潮、防冻工作,杜绝冻煤、湿煤上车。客运部门会同车辆部门周密做好客车防寒工作,对所有车厢车门缝隙进行了密封,对地漏、天棚、通风器等进行了全面防寒整备。沈阳客运段在列车上还实行巡检制度,列车长每两小时对锅炉设备、锅炉温度、车厢温度、锅炉室内卫生巡视一次,确保客车趟趟温暖。

“这趟火车表面上看挺破旧,没想到车厢内这么干净,这么暖和!”家住张北县的刘师傅说,“前几年,我每次坐‘绿皮车’回家过年,身上都要穿里三层、外三层,没想到今年穿多了。”

合肥客运段亳甬车队党总支副书记赵迪告诉记者,虽然这是他们的本职工作,但是在一线的奋斗中,确实发挥了人民铁路为人民的精神。

转载:编辑 冯淑丽

在火车上记者注意到,4408次列车的车厢内,温度计上显示着“18摄氏度”。

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“‘绿皮车’保温性能较差,在驶入寒冷地区后,车厢内的温度下降很快。”在5号车厢,正在检查取暖锅炉的4408次列车张列车长告诉记者,传统的列车取暖设施简陋,冬天就靠锅炉取暖。

早上7:00,合肥客运段亳甬车队十一组供水员刘军每天花一个小时来清扫茶炉间、给锅炉点火、填煤,然后将将所有车厢的茶炉填满了热水。

“车上的采暖锅炉日常维护很麻烦,隔一小时就要添煤,查看水位,清除煤灰。尤其是煤灰,绝对不能从车上随便清除到铁路上。”乘务员张茜茜介绍说,烧锅炉全靠人工操作,必须得讲究技巧,否则,车上的燃料耗尽了,有时候温度也上不去。

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为了确保旅客在温度适宜的车厢内旅行,由邯郸车务段担负的4408次等10趟“绿皮车”,从9月份就开始做好“过冬”的精心准备,对300多名乘务员进行了取暖锅炉防火、锅炉水位检查、过冬防寒知识培训。“车厢内要求最低温度不得低于16摄氏度,而且还要确保安全取暖。我们只有勤快点,才能让车厢里的乘客不遭罪,这是我们的责任!”张列车长说。

8点20分左右,列车长杨乐做列车始发前巡视作业,逐车厢交待本趟乘务工作重点。

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一套作业程序下来,刘军原本干净的上衣早已被汗水浸透。

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8点40分,列车正式放客,53岁的乘务员侯师傅在车门口进行立岗作业。

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8点40分,列车正式放客,53岁的乘务员陆师傅在车门口进行立岗作业。

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11点45分左右,此时车内的温度已经达到40度,侯师傅清理车厢内的垃圾。

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13时10分,列车到达芜湖车站,侯师傅做好旅客下车服务工作。

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列车乘务员等旅客下车后,进行车内卫生恢复,为一小时后的返程做准备。

赵迪 吴新毅 新安晚报 安徽网 大皖客户端见习记者 吕欢欢

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